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计算桥式起重机大车轮压时应考虑的因素
  • 文章作者:
  • 文章来源:开封市宏达路桥设备厂
  • 加添时间:2014-1-29
  • 浏览次数:

     通用门式起重机生产厂家认为工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题,如何更准确的计算桥式起重机大车轮压:

(1)如果吊运最大载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊运最大载荷时,小车常处于主梁的中部附

近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。

(2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运最

大载荷,这时大车的轮压显然要比吊运最大载荷时要小得多。

(3)如果小车吊运的既不是最大载荷也不是最小载荷,并且运行在主梁的中部和端部之间。

综上所述,以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差,导致计算出的起重机轮压偏大,厂房设计过于保守而

造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位

和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的最大轮压,而且可以大量地节省厂房造价。

文章来源:http://www.hongdaqiaoji.com

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