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起重机桥吊啃轨、掉道及扭摆的修理
  • 文章作者:admin
  • 文章来源:开封市宏达路桥设备厂
  • 加添时间:2014-1-29
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一、啃轨的分析 通常车轮轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙,在正常运行情况下,它们不会接触。 但是由于种种原因,使车轮不在轨道中心部位运行,从而造成车轮轮缘与轨道侧面相接触(摩 擦)的啃轨现象。   1.车轮啃轨现象的表现形式 (1)轨道侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。 (2)车轮轮缘内侧有亮迹并有毛刺或掉铁屑。 (3)桥吊行驶时,在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。 (4)桥吊在运行中,车体产生歪斜,车轮走偏。 (5)大车运行时会发出较响亮的嘶嘶啃轨声。 (6)啃轨特别严重时,大车运行时发出吭吭的撞击声。 2.车轮啃轨的不良后果 (1)缩短车轮寿命。在正常情况下,中级(A 4~A5)工作级别的桥吊,其车轮可以使用10年 以上,重级(A 6~A8)及冶金桥吊的车轮可使用5年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥吊,车 轮只能使用1~2年甚至几个月。 (2)加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力还能使轨道紧固螺钉松动、轨道位置偏移,直到不 能使用。 (3)增大运行阻力。增大 电动 机 的功率消耗和机构的传动负荷。严重时,能烧毁电动机或 扭断传动轴。 (4)恶化厂房受载状况。 3.桥吊啃轨程度的判断 (1)轻度啃轨。控制器一档时启动                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          缓慢,停车后惯性运行距离短。 (2)中度啃轨。控制器一档不启动,二档启动缓慢,停车时有时无惯性运行,轮缘磨损快 并有卷边。 (3)严重啃轨。控制器二档不启动,反向运行 10m以内,车体歪斜达到最大值并开始啃轨。 4.啃轨的原因 (1)两个主动轮直径相差过大。如果桥吊两主动轮直径不同,每转走的距离就不等,直径 大的一边就要逐渐超前,使车体歪斜而产生啃轨。 (2)如图 1所示,两车轮跨度 S不等(S 2>S1),两车轮对角线 D不等(D 2>D1)及前后两车轮 的同位差 q过大都会引起啃轨。 图1  
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