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起重机钢丝绳结构型式
  • 文章作者:admin
  • 文章来源:开封市宏达路桥设备厂
  • 加添时间:2014-1-29
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减速器 根据油的清洁情况 半年至一年 L-AN68~100全损耗系统用油(GB443-89)(30t 以下) L-AN100全损耗系统用油或 11 #汽缸油 (GB448-64)(30t以上)   6. 钢丝绳 的报废标准(GB5972-86) (1)当外层钢丝磨损达到其直径的40%时应报废;当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或 更多时,即使未发现断丝也应报废。 (2)钢丝绳整股破断者或绳芯外露、打结、硬弯应报废。 (3)钢丝绳断丝根数报废标准见表11。 表11钢丝绳断丝根数报废标准   钢丝绳捻向 交捻同捻 长度范围 6d 30d 6d 30d6×19,7×19,6X(19) 6W(19),34×7 10 19 5 10d为钢丝绳直径,mm 应注意:填充钢丝不能看作承载钢丝,因此要从检验数中扣除;当吊运熔化或赤热金属、 酸溶液、易爆易燃物及有毒物品或当 机 构工作级别为M 1和M2时,钢丝绳断丝根数达到表 8所列 的一半即应报废。 7.制动的调整 制动轮中心线对制动瓦中心线的垂直位移不得超过2mm(制动轮直径D≤200mm)或3mm(D> 200mm)。两制动瓦块应能同时均匀地压紧在制动轮上,其与制动轮的实际接触面积不得小于瓦 块面积的70%。制动器松闸后,制动轮与两边制动瓦块之间的间隙应相等,且严禁一边打开, 另一边仍贴在制动轮上。 分别运行机构制动力矩应调整得相等(调整制动器的主弹簧一样长),以免制动后引起桥架 歪斜,使车轮啃轨。双制动器的起升机构,应分别调整制动器,使其各自能单独制动额定的起 重量。调整时先把其中的一个用撬杠等方法打开,调好后再用同样方法调整另一个。 例1 TJ2短行程电磁铁块式制动器的调整    
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